2011年1月21日，上海某航运公司所属“集海之星”轮发生了曲轴裂纹重大机损事故，我公司修理部接到船东求援后第一时间赶赴现场，立刻对柴油机进行了勘验，发现了柴油机曲轴有较深的裂痕，经我司维修工程师和船东共同对曲轴进行深入检测，此曲轴的裂痕深度已超出8PC2-5L柴油机使用极限，于是船东决定更换曲轴。公司马上组织维修人员上船，并同时联系陕柴重工备件公司、用户服务部、技术中心等部门。

据我公司修理部负责人员介绍，该项目任务重，时间紧、难度大，工程包括了制定修理工艺、实施柴油机的吊装、开闭工艺口、拆装附属系统、新老曲轴的更换、柴油机定位对中连接、试车试航等内容，与此同时还必须保证备件的及时供应。

最后，在陕柴重工各部门的大力支持下，我公司修理部不负用户重托，按要求在30天内保质保量完成了此项目，获得了用户的好评，同时也为公司积累了类似项目的经验。